×

Czas na Bytom, czyli podróż linią S18

Odkrywanie Górnego Śląska warto zacząć od miejsc bliskich, aczkolwiek zupełnie zapomnianych. Jednym z takich miejsc jest miasto Bytom, będące przykładem niezwykłych historii wielkich sukcesów oraz tragicznych wydarzeń, które są do dziś częścią miejskich legend oraz (więcej…)


Ekologicznie zimą!

Wybór transportu kolejowego to realny wpływ na działania zmierzające ku zmianie jakości powietrza w regionie. Nie jest to jedynie frazes, a rzeczywiste działania, jakie przekładają się na statystyki mierzonego w regionie (więcej…)


5 najpiękniejszych dworców kolejowych, do których dotrzecie Kolejami Śląskimi!

  1. Bielsko-Biała Główna

    To gmach, który omawialiśmy już kilkukrotnie, jest wartością samą w sobie. Architektura dworców monarchii austro-węgierskiej jest charakterystyczna i reprezentuje m.in. gmachy w Przemyślu czy w Sarajewie. To nie tylko malowidła, sztukaterie oraz rzeźbienia, ale również przestrzeń, która w iście wiedeński sposób nastraja przed podróżą kolejową!

  2. Zawiercie

Dworzec kolejowy w Zawierciu to przykład architektury Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej. Gmach dworca został otwarty z okazji 300-lecia panowania carów z rodu Romanowów w Rosji w 1914 r.

  1. Bytom

    Nie sposób ominąć modernistycznej bryły dworca w Bytomiu wraz z bezcenną halą peronową oraz nastawnią bramową, która znajduje się tuż przy zachodnim wjeździe na stację kolejową. Funkcjonalny gmach dworca zbudowano w latach 20., podkreślając znaczenie stacji kolejowej w ówcześnie przygranicznym mieście.

  2. Będzin

    Przedstawiamy wam modernistyczny gmach dworca kolejowego w Będzinie. Zaprojektowany w 1927 roku przez znanego architekta Edgara Norwertha (konstruktorem był Stanisław Hempel) od początku stanowił jeden z reprezentacyjnych budynków Będzina. Dworzec kolejowy oddano do użytku wiosną 1931 roku (z dwuletnim opóźnieniem w stosunku do planów). Projekt zrealizowany został przez firmę Pronaszko i Sobieszek.

  3. Cieszyn

    Ceglany gmach dworca kolejowego w Cieszynie stanowi świetny przykład architektury małomiasteczkowej, kameralnych dworców kolejowych Austro-Węgier. Dziś eklektyczny gmach stanowi jedną z ozdób miasta, witając przyjeżdżających turystó Budynek otwarto w 1888 roku. Wewnątrz znajdowała się dworcowa restauracja, pomieszczenia zawiadowcy i obsługi stacji. Podczas I wojny światowej dobudowano niższą część dworca z muru pruskiego z ekspedycją bagażu.